這次去旅行住了這間新村同感飯店 - 首爾真的太棒了~~

旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,

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而且價格也便宜~~開心~~

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主要設施

  • 20 間禁煙客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 咖啡機/沖茶器
  • 有線電視服務

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鉅亨網劉祥航

坐上飛機,卻發現隔壁乘客是幾隻獵鷹,你會怎麼辦?搭乘中東部分航線,你可能必須留心這樣的事的確會發生。

據英國《每日電訊報》報導,沙烏地阿拉伯王子在一次旅途中,為 80 隻獵鷹訂了機票。由於聲勢浩大,當照片貼上 Reddit 論壇,立即引來熱烈「圍觀」。

坐飛機的獵鷹(圖取自 REDDIT 網站 lensoo 發文)照片中,獵鷹們占領了機艙的中央部分,每隻鷹都有自己的座位,其他乘客被分配在客機的兩側位置。

貼上照片的人說明:「我的機長朋友發了這張照片給我,沙烏地阿拉伯王子為他的 80 隻鷹買了機票。」

目前並不清楚這是那一家航空的飛機。

放鷹捕獵是中東阿拉伯地區富豪們很喜歡的一項傳統活動,加上部分航空公司允許,因此,在往返中東的飛機上,獵鷹是常見的乘客。卡達航空、阿提哈德 (Etihad) 航空及阿聯酋航空 (Emirates airways) 都允許獵鷹坐上客艙。

卡達航空允許最多 6 隻鷹坐上客艙,阿提哈德航空的網站則說明,只要辦妥必要文件,會接受獵鷹在主要的客艙中。阿聯酋航空表示,原則上不允許動物坐上客艙,但是在往來杜拜和巴基斯坦某些目的地航線將例外,可以讓獵鷹及導盲犬坐上機艙。

德國航空公司漢莎航空也在 2014 年表明,他們歡迎獵鷹坐上客艙。為此,他們還安裝了特製的 Falcon Master 鳥架,避免獵鷹弄髒機艙的地板、牆壁。

英國航空公司 IAG 則在運輸條款上指出,會接受各式大小的動物上機,不過沒有具體提到老鷹或類似名稱。廉價航空 Easyjet 及 Ryanair,也沒有具體的說明。

除了中東地區的獵鷹之外,比較常見的情況,是許多航空公司,都同意讓「情感支持動物」和旅客同上飛機,如果這些動物還領有醫療執照時,甚至不需裝在籠子裡。當然,航空公司有權力做最後決定。

一些航空公司甚至把和寵物共上飛,做為一個賣點。據《每日郵報》報導,日本航空最近推出了「wan wan jet」包機服務,讓乘客陪伴他們的狗小孩共乘飛機,這次的航程中東京的成田機場起飛,至日本西南部的鹿兒島,整個套餐行程還包括旅店及租車觀光,收價 15 萬日元。

在日本航空與去年 12 月宣布了這次服務之後,公司表示,在 1 小時內,60 人及 30 隻狗的名額,就預定一空。對狗主人來說,他們非常不願意狗兒被當成寄艙行李,只能享有「貨物」的待遇。

日本的航空公司看好這個商機。據日本寵物食品協會所做調查,有 18% 的日本家庭至少養有 1 隻狗,這相當於 1230 萬隻狗,比全國的兒童數還多。

這並非日本第一次舉辦類似活動,去年 5 月,全日空就試辦了一次包機旅行,有 87 名乘客及 44 隻寵物狗搭機前往北海道。在旅程中,這些狗被關在附在窗口座位的籠子裡,有一位獸醫全程陪同。 (文:劉祥航)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【周武英】

美國總統川普的一系列新政,不僅在美國國內引發異議,在國際上也令諸多國家側目。在貿易政策上,他顯露出的一系列保護主義傾向幾乎讓所有交易夥伴都感到不安。

本月13日,歐盟和其他美國交易夥伴開始準備向美國邊境稅提案發起法律挑戰。此舉表明,貿易保護主義並不受各國歡迎,甚至可能引起反擊。

事實上,不少國家已經感受到,攜手來共同對抗貿易保護主義可能更有效果。歐盟有官員明確表示,應當與中國聯手,反擊美國可能採大力推薦取的對抗性貿易政策。

如果說美國以往更多是透過聯合歐、日盟國來向中國挑戰的話,那麼現在,新上任的川普時而宣稱徵稅,時而指責他國匯率操控,還念念不忘修建耗資巨大的美墨邊境牆,這些措施令其鄰國和盟國都如坐針氈。

美國總體的傾向是貿易保護主義,在具體策略上則是放棄多邊協定,更加注重一對一談判。於是川普就職以後,立即放棄TPP,卻接連放話要與加、墨等鄰國及英、日、歐等重要夥伴單獨談判。

顯然,美國就是要利用其優勢地位,向談判對手施加強大壓力,分化對立陣營可能的聯合。應當說,美國這一策略會取得一定成效,特別是政治上對美國有所圖的國家和經濟體,願意以經濟利益換取一些政治好處。

在剛剛結束的日美首腦峰會上,安倍就試圖以經濟上的「大禮包」來換得日美在政治、軍事等方面的合作,也期望美國在貿易等問題上對日本另眼相看,少一些敲打。

但其他一些國家已經按捺不住,打算嚴陣以待,與美國唱反調,為捍衛自身利益進行一番爭鬥,歐盟的邊境稅訴訟即是一例。

不少國家的政界、經濟界人士都指出,當前,與頻繁的貿易保護行為並存的,是全球貿易增速正在放緩,實施出口主導型增長的難度已經遠遠高於以往,這反過來又導致各國貿易保護傾向更為明顯。這種惡性循環如果難以停止,全球貿易增長困局會更難破解,透明、包容、開放、公平的多邊貿易體制也將受到更嚴重破壞。

美國目前將國內經濟問題一股腦地歸罪於貿易逆差,進而不斷地在海外尋找「替罪羊」。當前,中國、墨西哥、日本等國屢屢成為川普在貿易方面炮轟的目標,未來,越南、印度、馬來西亞、韓國等亞洲國家也可能被美國盯上。這種一味歸罪於外部因素的做法在美國國內也遭到不少批評。

很多機構援引有說服力的數據稱,川普一再聲稱的高額懲罰性關稅即便實施,也並不能解決美國和其他國家貿易失衡的問題,因為美國長期以來難以消除的貿易逆差,更應歸咎於美國製造業難以振興,以及美國巨額財政赤字和超低儲蓄率等內部經濟失衡。

目前,美國的貿易保護主義傾向非常強烈,受此影響,逆全球化在很多國家成為一種思潮。

但也有不少昔日美國的盟國已意識到公平貿易環境的可貴,希望全球貿易仍能成為世界各國繁榮和發展必不可少的要素。這些國家有可能成為和中國一起推動開放、公平貿易的力量。

當然,也應看到,攜手反對貿易保護主義說易行難,從意願到行動還有很長一段路,這很大程度上取決於美國的壓力。自助旅行美國越強硬,各國聯手的可能性就越大。

對美國而言,如果一意孤行,繼續不擇手段地推動貿易保護,未來必然會招致各國的批評之聲,甚至引發眾怒。一旦各國聯手,美國的貿易保護恐怕將給自己築起高高的孤城。(本文摘自經濟參考報)

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